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汉密尔顿能否追平舒马赫纪录?今年不确定因素太众
作者:164 发布日期:2020-07-16

汉密尔顿将向舒马赫的纪录发首冲击。原料图片

 

7月3日,新赛季F1将在奥地利红牛环赛道重启。受疫情影响,本赛季众站大奖赛被推迟或作废,现在更新后的赛历只有8站欧洲大奖赛。在这个足够未知数的2020赛季,六冠王汉密尔顿将向舒马赫保持的7个世界冠军纪录发首冲击。同时,“97双雄”红牛车手维斯塔潘、法拉利车手勒克莱尔则在汉密尔顿身后虎视眈眈,四冠王维特尔也将迎来他在法拉利的末了一个赛季,F1或将迎来久违的群雄逐鹿格局。

 

状态

103天后重返赛道感觉专门好

 

F1新赛季原本3月初在澳大利亚墨尔本揭幕,但赛前几个幼时因新冠肺热疫情被叫停。疫情期间,F1采取了为期9周的强制息伪,车队和车手很长一段时间只能处于待命状态,车手无法训练,车队也很难开展有关研发做事。

 

6月初,汉密尔顿在银石赛道完善了季前试车,模拟测试奥地利站。尽管驾驶的只是一辆2018款旧车,但重回赛道的汉密尔顿感觉专门好。“脱离赛道103天了,吾总在想是否还能不息驾驶。”重返驾驶舱的汉密尔顿异国任何不适,他说他已经准备好了。

 

以前6年时间,梅赛德斯车队一家独大,汉密尔顿也拿到了5个车手总冠军。现在,35岁的汉密尔顿手握6个车手总冠军,离车王舒马赫保持的7个世界冠军纪录一步之遥。

 

不过与前几个赛季相比,梅赛德斯和汉密尔顿今年面临的难得要大得众。受疫情影响,F1现在只确定了8站欧洲赛事,随后还有几站并不及确定,这让一致足够变数。汉密尔顿要想追上舒马赫,每一站比赛都不及有任何失误。

 

正如红牛车队顾问马尔科说的那样,由于不清新这个赛季有众少场比赛,于是每一场比赛比以去任何时候都主要,“每一场比赛都像是决赛,每一次失误都会让你失死界冠军,郑重性将是这个赛季的主要构成片面。”

 

本周末的奥地利站,梅赛德斯将带来一辆超强性能的W11赛车。梅赛德斯车队技术总监詹姆斯·艾里森泄漏,车队在揭幕战前引入了众项主要升级。

 

“整个一月、二月和三月,所有的研发让赛车在风洞中变得更快,同时设计部分也在做事。”艾里森称对于如何让赛车变得更快,车队有许众思想,在为期9周的封闭之前,许众思想已经落实到了设计阶段,“现在的提战是确保这3个月的研发升级能够在本周末前稳定地移植到赛车上。”

 

现象

维斯塔潘是最强竞争对手

 

倘若给梅赛德斯和汉密尔顿的提战者排个序,红牛车手维斯塔潘现在答该排在第一位。前F1车手马克·韦伯和维伦纽夫都外示,本赛季车手总冠军掠夺将在汉密尔顿和维斯塔潘之间打开。

 

本赛季是红牛和本田配相符的第二年,在韦伯看来,本田引擎将是决定维斯塔潘争冠的胜负手,“梅赛德斯的引擎集体照样强一点,现在的题目是看本田能否在整个赛季都抗住梅赛德斯。”

 

好新闻是,本田在疫情初期就最先引擎研发,这是其他车队都异国的条件。即将到来的奥地利大奖赛,本田将为红牛和幼红牛带来升级版引擎,维斯塔潘和阿尔本的空力套件将得以升迁。

 

更强劲的引擎是红牛赶超梅赛德斯的一大武器,添之前两站又在主场奥地利红牛环赛道进走,这让红牛领队霍纳有了不幼的憧憬,“就现在而言,新闻中心梅赛德斯照样是夺冠最热门,汉密尔顿照样是最被看好的。但吾们也有一辆好车,维斯塔潘的驾驶也比之前更好。吾们已经为这个赛季做了最佳准备,由衷期待能跟梅赛德斯较量一番。梅赛德斯总是在赛季初就成为外现最强的车队,期待今年这栽状况能有所转折。”

 

遵命F1更新后的赛历,本赛季前两站都将在奥地利红牛环赛道进走。以前两个赛季,维斯塔潘垄断了红牛环赛道。谈及在联相符赛道一连进走的两场比赛,维斯塔潘称第一场比赛最为主要,“一致取决于第一场比赛,云云第二场比赛会容易些。每幼我都清新红牛环赛道的组织,每幼我也都开了许众圈,更众的将取决于细节。”

 

上赛季车手积分榜,维斯塔潘力压两名法拉利车手排在第3位,仅次于梅赛德斯的汉密尔顿和博塔斯。新赛季,不论是车队照样外界都对维斯塔潘寄予厚看,22岁的荷兰幼伙子也信念通盘,“新赛季梅赛德斯照样会很强势,也异国人真实清新法拉利会怎样。到现在为止,梅赛德斯和汉密尔顿做得很好,但是期待今年吾们能添入到战斗中。”

 

维特尔有机会在脱离法拉利前创造稀奇。图/Osports

变数

维特尔或有出人预料的外现

 

以前几个赛季,惟一能跟梅赛德斯抗衡的只有法拉利,但四冠王维特尔总在关键时候失踪链子。不过在这个足够不确定性的2020赛季,现象正在首转折。不论是本赛季末即将脱离法拉利的维特尔,照样日好成熟的勒克莱尔都让外界足够憧憬。

 

5月12日,法拉利车队宣布与维特尔续约未果,后者将在本赛季终结后脱离车队。本赛季是维特尔效力法拉利的第6个岁首,也是他为法拉利赢得世界冠军的末了机会。以前5年,维特尔背负了太众压力,一再在关键时刻被汉密尔顿拉开距离。

 

尽管早早确认赛季末将脱离法拉利,但在前F1车手赫伯特看来,维特尔今年也许会有出人预料的外现,“他在承受重大压力时好像外现得不太好,但现在他已经异国任何压力,他不该该被幼视。”

 

与赫伯特持同样不悦目点的还有法拉利前领队众梅尼卡利,他认为维特尔本赛季会有很好外现。有新闻称,维特尔现在正在和阿隆索掠夺一个下赛季赛点车队车手位置,他必要为本身添一些筹码。

 

相比维特尔,年轻10岁的勒克莱尔好像离冠军更近一些。去岁暮,法拉利早早与勒克莱尔续约至2024年,他也将成为法拉利的第一车手。

 

在前世界冠军维伦纽夫看来,F1的异日是属于同样生于1997年的维斯塔潘和勒克莱尔,“历史通知吾们,F1最棒的赛季是两个或三个车手之间的强烈竞争。”

 

维伦纽夫称在2016赛季汉密尔顿和罗斯伯格火拼以后,他就再没看过F1有过今年云云的竞争局面,“这正是F1想要的,维斯塔潘已经做好了争冠的一致准备,勒克莱尔本赛季也必须要有所外现。”

 

自然,要想冲击世界冠军必须得有一辆特出的赛车。法拉利领队比诺托称期待随着赛季进走,能挨近或赶上梅赛德斯,“吾不期看吾们在奥地利大奖赛是最快的赛车,吾认为吾们会在三场比赛事后表现出赛车的真实潜力。”

 

新京报记者 孙海光

编辑 韩双明 校对 李立军

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