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日本车企宁愿众付墨西哥工人两倍工资 也不愿将生产迁移至美国
作者:202 发布日期:2020-07-15

盖世汽车讯 据外媒报道,美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)认为,7月1日奏效的新北美解放贸易协定将为美国创造更众就业机会。然而,日本汽车制造商大众选择不息在墨西哥运营,愿意增补工人造资甚至选择直接缴纳关税费用。

(图为马自达墨西哥汽车装置厂;来源:Financial Times)

新美国-墨西哥-添拿大协定(简称美墨添协定)请求,汽车零部件的75%必须在三国生产,才能享福零关税,相比首来原协定中的标准是62.5%。此外,协定还包括到2023年,零关税汽车40%-45%的零部件必须由时薪最矮16美元的工人所生产。因美国工人的时薪比墨西哥高,特朗普称这将挑高车企在美国的产量。

然而,特朗普的思想犹如只是一厢甘愿宁可。美国国家公路交通坦然管理局的数据表现,2018年,在美国出售的由墨西哥拼装的汽车中,所用美国和添拿大产的零部件仅占13.5%。特朗普以为要已足零关税汽车的请求,车企只得将更众生产放在美国,但原形是,已按照样的北美解放贸易协定安放生产基地的日本汽车制造商不愿意屏舍原有基地而重新安放。

其中一个因为是迁移生产的成本过高。本田旗下一家零部件制造商Keihin将于下个月将墨西哥一家工厂员工的时薪挑高至16美元,这几乎是墨西哥零部件工厂工人时薪的三倍,但仍比迁移生产的成本矮。再添上疫情损坏了车企利润,在可意料的异日,关于我们迁移生产的成本对于汽车制造商来说都将过于沉重。

汽车零部件制造商Piolax的总裁Yukihiko Shimazu外示,该公司将于年内将其墨西哥工厂工人时薪挑高至16美元,并将安置生产机器人以缓解劳行力成本的上升。

早在2015年就在墨西哥建厂的丰田汽车也外示,要转折原计划不容易。丰田这家墨西哥工厂于今年2月最先周详生产皮卡,皮卡在美国很受迎接,但倘若该工厂生产的皮卡不克已足新美添墨协定的请求,将被征收25%的关税;而倘若丰田所以屏舍这家工厂,就无法收回投资成本。

一位日本汽车制造商的高管外示,“新美添墨协定也不清新能不息众久,吾们不想被一项不确定的政策所旁边。”

最后将为新美添墨协定支付代价的,将是消耗者。汽车钻研中央(CAR)推想,现在在美国出售的汽车中,有13%至24%都将必要缴纳关税费用,倘若汽车制造商要将这些成本迁移出往,那么每辆汽车的价格将平均上涨470美元至2200美元。

CAR还称,因为特朗普当局的贸易政策,包括对中国的制裁,美国汽车销量每年将降落130万辆。此外,展望有7万至36万个做事岗位将所以消亡,导致美国国内生产总值将缩短60亿至304亿美元。



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